La República – Viernes, 19 de Junio

El mito de la propiedad se rompe cuando se demuestra que la resiliencia empresarial está muy atada a la adaptabilidad que le permite a las organizaciones tomar decisiones y emprender acciones en lo que tiene que ver con su modelo de negocio en la medida que podrá movilizarse con mayor fluidez en las nuevas circunstancias y prospectiva.

En la estrategia desde las finanzas una de las enseñanzas y conceptos que más se afianza en esta época es la flexibilidad, la imperiosa necesidad de poseer menos activos y enfocarse en invertir en el «core» del negocio. Así las cosas, la figura del Renting para vehículos es una excelente opción para liberar recursos que se destinen al capital de trabajo y a fortalecer los aspectos centrales del negocio como producto, mercadeo y ventas.

Según el presidente de Asorenting, hasta 2021 se espera que se retomen las cifras obtenidas en 2019 porque aún las empresas no operan al 100%.

La incertidumbre que ha traído la pandemia y la cuarentena ha provocado una contracción económica sin precedentes, que hace probable una recesión y pone en riesgo la operación de numerosas empresas y su liquidez. Así, el arrendamiento operativo de vehículos y maquinaria es una herramienta que contribuye a continuar la operación liberando el flujo de caja y los recursos administrativos de las flotillas propias, a cambio del pago de un canon mensual por el uso y la administración entregada a un tercero especialista. Así lo afirmó a LR Alejandro Trujillo, presidente de Asorenting.

¿Cómo cree que cambiará el renting después del covid-19?
En estos momentos estamos viendo que las empresas, en especial de logística, están sobre demandados y en este punto hace que nosotros podamos suministrar esa mayor necesidad de equipos que ellos están necesitando. Lo que veo es que el arrancón va a ser más difícil que el frenazo, pues no se sabe si va a haber un exceso de demanda y en qué industria específicamente, sin embargo, aún se desconoce qué tan duraderos sean los requerimientos para la reactivación, es ahí donde el renting juega un papel realmente importante.

¿Cuál es la situación actual del renting en Colombia?
En la actualidad, el arrendamiento operativo de maquinaria y equipos de transporte es un servicio de entrega de una facilidad (el equipo operativo) con garantías de disponibilidad, seguridad, planeación e información con los cuales le confiere respaldo, productividad y estabilidad al cliente en sus procesos. Además del uso del bien, el canon puede incluir la prestación de servicios adicionales previamente acordados como matrícula, impuestos, seguros, mantenimiento correctivo y preventivo, el vehículo sustituto, la revisión técnico-mecánica, etcétera.

¿Qué tanto ha afectado el covid-19 las operaciones de la compañía?
Afortunadamente para nosotros no hubo ninguna suspensión de operaciones, todas las empresas en el sector de renting logramos atender los requerimientos de los clientes. Por ejemplo, en el caso donde había medias marchas, nos fuimos a esa proporción con el cliente, entre un 20% y un 30% y hubo otros totalmente suspendidos, entonces nuestra actividad permaneció todo el tiempo operando y los equipos se afectaron en la medida en la que el cliente estaba totalmente paralizado o en sectores que se vieron afectados parcialmente.

¿Cuál es el segmento en el que más acumularon vehículos durante 2019?
Yo diría que por sectores realmente estuvo muy distribuido, nosotros atendemos transporte, servicios, industria, comercio y no hay una tendencia marcada, porque además, nosotros tenemos una temporalidad. Yo pensaría que lo que sí se va a ver afectado son los resultados de 2020.